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Combien connaissez-vous sur les lois sur le trafic de vélo?

Nombre Parcourir:0     auteur:Maudit     publier Temps: 2022-01-27      origine:Propulsé

porte-vélos


Dans quelle mesure connaissez-vous des lois et des réglementations de la circulation de vélo? Nous pouvons en discuter ensemble.


Règlement de vélo

1, les vélos et les véhicules à moteur sont autorisés à passer à droite;

2. Là où les routes sont divisées en voies de véhicules à moteur, les voies de véhicules non motorisées et les trottoirs, les véhicules à moteur, les véhicules non motorisés et les piétons doivent passer dans des voies séparées, c'est-à-dire chacune sur sa propre route;

3. S'il y a une voie de vélo, il doit conduire dans la voie de vélo;

4. S'il n'y a pas de voie de vélo, conduire sur le côté droit de la voie (à moins de 1,5 mètre du côté droit);

5. S'il y a une voie de vélo, mais elle est occupée et incapable de traverser, elle peut emprunter la voie du véhicule automobile adjacente à traverser et de retourner rapidement à la voie de vélo après avoir passé la section routière occupée;

6. Les vélos ne sont pas autorisés à conduire sur les autoroutes. Sur les routes urbaines, le côté gauche est la route principale du véhicule automobile, le milieu est la route latérale du véhicule à moteur, et le côté droit est la voie des véhicules piétonniers et non motorisés. Piétonne / voie non motorisée, voie non motorisée sur la voie gauche et piétonne à droite. Route mixte - Véhicules à moteur, véhicules non motorisés, piétons ont le droit de passage, les grandes passages de grande taille sont équipées d'une route mixte.


Réglementation sur les vélos traversant les voies de véhicules automobiles:

1. À l'intersection où aucun lampe de signal de signal de véhicule non motorisé et lampe de signal de pont-pancter ne sont configurés, les vélos et les piétons doivent passer selon la lampe de signal de véhicule de moteur;

2. devrait descendre du bus et pousser à travers;

3. S'il y a un centre de piétons ou de croisement piétonnier, il passera à travers le passage pour piétons ou le croisement piétonnier;

4. S'il n'y a pas d'installations de passage à piétons ni de croisement piétonnier ou qu'il n'est pas pratique d'utiliser des installations de croisement des piétons, continuez tout droit après avoir confirmé la sécurité.

5. Tunnel mixte sous le passage supérieur (véhicules à moteur, véhicules non motorisés, piétons peut passer); 6. Les vélos piétonniers peuvent être effectués.


Autres réglementations sur les vélos

1. Porter du vélo: la hauteur du vélo ne doit pas dépasser 1,5 mètre au-dessus du sol, d'environ 0,15 mètre de large ne doit pas dépasser le guidon, l'extrémité frontale longue ne doit pas dépasser la roue, l'arrière ne doit pas dépasser 0,3 mètre du corps;

2. Aucune personne ne doit être portée;

3. Les vélos de monocycle ou les vélos de plus de 2 personnes ne sont pas autorisés sur la route;

4. Vous n'êtes pas autorisé à monter seul de moins de 12 ans.

5. La conduite ivre n'est pas autorisée;

6. Ne tirez pas et ne montez pas d'autres véhicules, ne montez pas parallèle ou avec les mains du guidon;

7. Les dispositifs électriques ne doivent pas être installés.


La pénalité pertinente

1. Ceux qui violent la loi sur la sécurité routière en vélo se verront un avertissement ou une amende de 5 à 50 yuans. Ceux qui refusent d'accepter l'amende auront leurs vélos détenus.

2. Si le cycliste est capturé par la police de la circulation tout en roulant un vélo illégalement, la police de la circulation peut détenir le vélo si le cycliste n'a aucune preuve de la source légale du vélo.


Accident de la route

1. Si un accident de la circulation se produit entre un véhicule automobile et un vélo, ou entre un vélo et un piéton, sans causer des blessures ou une mort personnelles, et la cause de l'accident est claire, elle doit d'abord évacuer de la scène, puis négocier compensation. S'il y a un litige, appelez la police;

2. Si un accident de la route survient entre un véhicule automobile et un vélo, le véhicule automobile est responsable de la rémunération (responsabilité non légale); Toutefois, s'il existe des preuves prouvant que le vélo enfreint la loi sur la sécurité routière et le véhicule automobile a pris les mesures nécessaires pour y faire face, la responsabilité de la rémunération du véhicule automobile est réduite.


Principes pour la détermination des accidents de la route

1. Suivre généralement le principe de droit de passage et le principe de sécurité;

2. Principe de droite, nommément: à chacun à sa manière. Ceux qui ont des dispositions claires que les participants à la circulation devraient respecter appartiennent à des principes de bas niveau;

3. Principe de sécurité, nommément: la responsabilité de la responsabilité du comportement. S'il n'y a pas de disposition spécifique, mais l'acteur devrait prévoir les conséquences de la loi, il appartient au principe supérieur;

4. En règle générale, la responsabilité de violer les principes moindres est plus grande que la responsabilité de violer les principes plus élevés.


Détermination de la responsabilité des accidents


1. La police de la circulation est responsable en fonction du rôle et du degré de faute du comportement des parties impliquées dans l'occurrence de l'accident: une partie est en faute, une pleine responsabilité; Pour les défauts des deux parties, les responsabilités primaires et secondaires doivent être attribuées en fonction du rôle et de l'étendue des défauts. Aucune des parties n'est en faute, c'est un accident et aucune fête n'est responsable; Si une partie a l'intention de le faire, l'autre partie ne sera pas responsable;

2. Si la responsabilité erronée de l'accident ne peut pas être déterminée, la confirmation écrite de l'accident n'indique que les circonstances connues et les faits de l'accident;

3. La lettre de confirmation des accidents est un document juridique pour la police de la circulation afin d'identifier la cause de l'accident et de la responsabilité des fautes et de prendre des décisions administratives, qui peuvent être utilisées comme preuves judiciaires et la base de la médiation des dommages-intérêts sur les accidents.


Compensation des accidents

1. Il existe trois manières d'indemnisation pour les dommages causés par des accidents: négociation par les deux parties, la médiation par la police de la circulation et la décision de la Cour;

2. La rémunération des accidents mineurs peut être négociée par les deux parties;

3. Dans les accidents généraux, si les deux parties acceptent d'être médiées par la police de la circulation, les deux parties s'appliquent à la police de la circulation par écrit;

4. déposer une procès civil à la Cour sur la base de la confirmation des accidents de la police de la circulation;

5. Si aucun accord n'est conclu par la médiation ou que les parties ne se produisent pas après l'entrée en vigueur de la médiation, l'autre partie peut apporter une action en justice civile à la Cour.


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